周平文库
当前位置:首页 » 物流业中长期发展调查汇报 » 正文

物流业中长期发展调查汇报

2017-12-07 10:57:41

在调查企业中有57%的生产企业和38%的商业企业在寻找新的物流代理商.
在调查企业中有57%的生产企业和38%的商业企业在寻找新的物流代理商.物流业中长期发展调查汇报现代物流业发展现状简述我国物流业的发展

专业优质的法律效劳平台 | 法律讯咨询就上中顾法律网物流业中临时停顿调查汇报一、我市物流停顿现状 随着经济社会的停顿、交通基础设备的时常完善以及企业消费流 通环节的分工,我市以运输、仓储、配送和流通加工等为主的物流 行业有了一定的停顿。

截至目前,市货运企业抵达 3000 余户,拥有 营运货车 18000 余辆,物流相关行业完成添加值约 128 亿元,同比 增长 20%,占全市国际消费总值的比重抵达 10%。

物流业对经济的 贡献率逐年提高。

我市涌现出千千佳物流、正大物流、中邮物流、 宇通物流、铁力货运等一批主干物流企业,时风集团、信发集团、 祥光铜业等企业也都树立了自己的物流公司。

随着我市物流中心的 建造以及现有商业集团的壮大、商贸集中区域的构成和专业批发市 场辐射力的清楚增加,我市作为冀鲁豫三省接壤处区域性商贸物流 中心都市的框架曾经初步构成。

二、我市停顿物流业的优势 1、区位优势共同 地处冀鲁豫三省接壤处,素有“一脚踏三省”之说,是鲁近年来, 随着全西甚至进军中原地域的“桥头堡”。

市经济的延续快速停顿, 我市物流产业也迅速停顿壮大。

周边没有辐射性强的一线都市。

为 此我市加快了物流中心建造,力争使我市物流中心成为鲁西区域物 流效劳功用最强、效劳竞争优势最大、效劳品牌妨碍范围最广的综1

专业优质的法律效劳平台 | 法律讯咨询就上中顾法律网 合性物流效劳枢纽。

2、交通优势清楚 我市是京九铁路、济邯铁路和济聊馆高速公路黄金十字架的交汇 点,青银高速公路和 104、105、106、308、309 等 5 条国道以及 9 条省道相衔接,济聊馆高速公路与京沪、京福、济青高速公路相连 接,公路铁路交通、运输四通八达,为现代物流业的停顿提供了良 好的设备条件。

3、产业优势较强 多年来,我市坚持工业强市战略,积极推进工业构造战略性调 整,突出抓好严重项目建造,大肆停顿产品深加工,构成门类齐 全,产品独具的工业产业系统。

目前,电力及有色金属、汽车及机 械装备、化工、生物等产业在全省甚至全国均有一定的竞争优势, 电解铝、铜磨练、客车等重点产业技术抵达国际抢先程度。

全市规 模以上企业抵达 1500 余家,利税超越千万元的企业 240 余家、过亿 元的企业 20 余家。

目前,韩国希杰、香港华润、四川希冀、中冶集 团等多家国际外知名企业曾经入住。

同时我市是全国严重的商品 粮、蔬菜、果品、畜禽消费基地和农副产品加工和出口基地,每年 有大批的农副产品资源需求外运。

三、我市物流业停顿存在的成绩 从总体下去看,我市物流业的停顿还处于起步时期,全体程度还 比拟低,构造不合理、层次低、理念掉队,没有构成集约化、规模 化的运作形式。

存在的成绩要紧有以下几个方面:2

专业优质的法律效劳平台 | 法律讯咨询就上中顾法律网 1、政府培植力度不够,管理体制不完善 物流业是支撑经济停顿的严重效劳行业,具有一定的公益性。

由 于物流行业投入大、回收期长,且要建造一定面积的仓储设备,因 此,对物流业的停顿要予以足够的政策支援,以推进物流业的起步 停顿。

从我市全体状况来看,缺少系统性的物流业停顿规划和物流 基础设备规划规划,格外在基础设备、技术装备、产业政策、税收 等方面没有明晓详细的培植政策。

尚未树立一致的管理调停机构, 政府与物流企业之间、物流企业与客户之间缺稀有效的任务联成效 制,公路、铁路、航空运输方式尚未有效对接,物流效劳的综合经 济效益得不到充分发扬,物流资源糜费严峻,物流本钞票难以降低。

1/4 2、物流企业规模小,层次较低 调查标明,我市近 3000 家交通运输仓储企业中,真正上规模、上 层次、能够展开综合性物流效劳的企业占少数,能够提供特征效劳 的物流企业则更少,格外缺少大型现代物流企业;少数物流企业服 务内容大多停留在仓储、运输、搬运、物资代理等低层次效劳上, 而增值空间较大的包装、加工、供应链效劳等业务则展开的相对较 少;物流企业在消费技术、管理程度上清楚偏低。

其运营和管理多 数属于集约型,与现代物流所要求的高成效、低本钞票不相顺应,在 物流的专业化、社会化、信息化、特性化等方面也都存在清楚不 足,与真正意义上的现代物流企业的间隔相差甚远。

3、专业化效劳程度较低,第三方物流业停顿滞后3